12月份钢材市场总体情况不大乐观，钢厂调价步伐也不大一致，这让市场钢价走势更加不明朗。上周六，沙钢了12月份下旬建材厂价格，以下调为主，与中旬上调相比，钢厂转变之快，让人有点措手不及，看来淡季效已经非常明显，钢厂再有意为之挺价也无济于补。 　　从21日沙钢公布12月份下旬建材厂价格来看，螺纹下调50，线材、盘螺下调30，现三级大螺3720，HPB300普线3660，盘螺3710，现金含税，承兑贴息调整为24，其余不变。而在中旬调价中，螺纹钢价格上调10元/吨。 　　高线价格上调30元/吨，盘螺价格平稳，从中旬上调10-30元到下旬突然下调50元，这个转变让人一方面开始怀疑前期钢厂上调价格真正因，另一方面对后期钢价走势也变得唏嘘不已。还记得上旬沙钢上调建材厂价格时候，大部分分析师把因归结为，一是受现货价格上涨影响，另一个是钢厂减产影响。 　　当时在河北部分地区限电、钢厂年底检修及铁矿石成本居高不下等多重因素制约下，粗钢产量受到，尤其是小钢厂，减产现象特别明显，而这些小钢厂又主要生产建材为主，因此，有分析师猜测，受到减产影响，导致市场缺货较为严重，沙钢有机会拉涨厂价格。

　　根据精密管产生脆性回火温度范围，可分为低温回火脆性和高温回火脆性。精密管低温回火脆性合金钢淬火得到马氏体组织后，在250～400℃温度范围回火使钢脆化，其韧性一脆性转化温度明显升高。已脆化精密管不能再低温回火加热方法，故又称为%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。 　　它主要发生在合金结构钢和低合金超度精密管等钢种。已脆化精密管断是沿晶断或是沿晶和准解理混合断。产生低温回火脆性因，普遍认为：与渗碳体在低温回火时以薄片状在奥氏体晶界析，造成晶界脆化密切相关。 　　热处理工艺参数：普通退火：790-810度加热，炉冷至650度后，空冷HB170-207等温退火：790-810度加热，710-720度等温，空冷HB207-229正火：900-920度加热，空冷HB270-390高温回火：650-700度加热，空冷HB229-285淬火：860度加热，淬HRC62-。 　　20#精密钢管抗拉强度序 名称量符 单位符 含义一强度强度指金属在外力作下，抵抗塑性变形和断裂能力1抗拉强度sigma;bMPa金属试样拉伸时，在拉断前所承受负荷与试样横截面面积之比称为抗拉强度Pbsigma;b=mdash;mdash;Fo式中Pbmdash;mdash;试样拉丁?

精密钢管是一种通过冷拔或热轧处理后的一种高精密的钢管材料。由于精密钢管内外壁无氧化层、承受高
压无泄漏、高精度、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压 元件的产品，如气缸或油缸，可以是无缝管，也有焊接管。我国缸筒用冷拔精密钢管生产现状浅析冷拔精密钢管的生产及其设备的发展过程，冷拔精密钢管的应用优势，特别是应用于液压缸筒的经济优势。鹏程钢材0635-8877768我国冷拔精密钢管生产虽已取得长足的进步，但与工业发达 相比，在品种，质量方面还存在差距，指出了今后努力的方向。
汽车用精密钢管现状
介绍了我国汽车及零部件制造业 的快速发展对汽车用钢管的产品数量、品种和质量要求的新变化。叙述了汽车用精密钢管生产的工艺技术要求,以及主要钢管生产企业的技术装备和生产能力现状。0635-8877768 分析了汽车用管在国产化规模、系列化、专业化生产、供货技术规范的标准化等方面存在的主要问题。提出实现汽车用管的本地化集中采购是降低成本的有效手段, 并通过配套完善汽车用精密钢管生产所必需的工艺技术装备,实现专业化、规模化生产,完善"产—销—研"国产化运行体系,提供优质原材料,满足我国汽车零部 件制造业发展要求